Manuel de formation des pilotes pour le P40
Manuel générique couvrant tous les modèles. Excellentes copies numérisées sous forme d'images TIF haute résolution, puis nettoyées numériquement page par page. La meilleure qualité de copie de ce manuel que vous puissiez trouver est garantie. Rempli de données précieuses, notamment de nombreuses photographies, diagrammes, dessins et tableaux/graphiques de performances/fonctionnement. Les pages peuvent être imprimées en haute résolution sans aucune restriction. Le contenu détaillé est répertorié ci-dessous.

94 pages. Imprimé par le quartier général de l'armée de l'air américaine, Bureau de la sécurité aérienne. Ce manuel, comme indiqué dans l'avant-propos, est le texte standard de l'AAF pour la formation des pilotes P40 au moment de la publication. Le manuel remplit le double objectif d'une liste de contrôle de formation et d'un manuel de travail. Bien illustré de nombreuses photographies et dessins.



Indice

Acrobaties aériennes

Boucles

Immelmann

Dans la formation des cordes

Après le décollage

Ampèremètre

Plans de sauvetage

Bombardement

Altitude minimale

Bombardement en piqué

Freins

Poignée de frein de stationnement

Interrupteurs à disjoncteur

Baldaquin

Listes de contrôle

Poste de pilotage

Réchauffement du moteur

Externe

Départ

Arrêt

Montées

Poste de pilotage

Conseils pour le temps froid

Surfaces de contrôle

Système de refroidissement

Volets

Jauge de température

Description, Généralités

Détonation

Dimensions

Abandon

Plongées

Système électrique

Procédures d'urgence

Moteur

Allison

Rolls Royce

Apprêt moteur

Feu

Volets

Contrôle

Indicateurs

Caractéristiques de vol

Tigres volants

Débarquements forcés

La nuit

Sur les aérodromes

Sur terrain marécageux et accidenté

Au décollage

Avec l'alimentation éteinte

Avec l'alimentation allumée

Vol en formation

Conseils au chef de vol

Technique de précision

Signaux

Système de carburant

Jauges

Vanne de sélection

Capacités des réservoirs

Réservoir ventilé

Charge militaire complète

Bouton de réinitialisation du générateur

Glisse

Procédures de remise des gaz

Carburant de catégorie 91

Caméra d'arme à feu

Viseur de canon

Artillerie

Approches

Chauffage

Caractéristiques de haute altitude

Conseils pour les temps chauds

Système hydraulique

Pompe auxiliaire

Pompe de secours

Interrupteur d'allumage

Vol aux instruments

Train d'atterrissage

Abaissement

Rétractable

Indicateurs de roue

Débarquements

Atterrissages par vent de travers, rafales et pluie

Vol en palier

Éclairage

Procédures perdues

Manomètre de pression du collecteur

Régulateur de pression du collecteur

Contrôle du mélange

Navigation

Vol de nuit

Atterrissage

Décoller

Système d'huile

Surchauffe

Manomètre

Réservoir

Jauge de température

Équipement d'oxygène

Débit constant

Système de demande

Paramètres d'alimentation

Moteur Allison

Moteur Rolls Royce

Vérification avant le décollage

Hélice

Interrupteur de disjoncteur

Contrôle

Interrupteur sélecteur

Inquiéter

Ombre de l'hélice

Radio

Procédure d'urgence

Microphone

RCS 274-N

VHF

Sièges

Tours

Inversé

Normale

Stalles

Démarreur

Compresseur

Tachymètre

Décoller

Roulage

Quadrant d'accélérateur

Défaillance des pneus

Tomahawk

Onglets compensateurs

Tours

Faucon de guerre