Ce manuel d'atelier et de réparation complet pour la Mitsubishi 3000GT de 1991 à 1999, y compris la maintenance, la révision, le démontage et le remontage, le réglage, la mise au point, le fonctionnement, l'inspection, le diagnostic et le dépannage, est divisé en différentes sections. Chaque section couvre un composant ou un système spécifique avec des illustrations détaillées. Une table des matières est placée au début de chaque section. Les pages sont facilement trouvables par catégorie et chaque page est extensible pour une grande quantité de détails. Le manuel couvre tous les modèles de 3000GT, y compris la 3000GT Spyder (aussi connue sous le nom de Mitsubishi GTO et Dodge Stealth).

Il inclut des schémas de câblage électriques complets pour la Mitsubishi 3000GT de 1991 à 1999. Il s'agit du même manuel d'atelier utilisé par les concessionnaires, garantissant qu'il est entièrement fonctionnel et intact, sans aucune page manquante.

Voici un exemple de ce que vous trouverez dans le manuel :

**DÉPOSE ET REMISE EN PLACE**

**DÉCHARGE DE LA PRESSION DE CARBURANT**

1. Pour soulager la pression de carburant, retirer le couvercle de la pompe à carburant dans le coffre. Débrancher le connecteur du faisceau de la pompe à carburant au niveau du réservoir de carburant. Démarrer le moteur. Après l'arrêt du moteur, mettre le contact sur OFF. Débrancher la borne négative de la batterie. Rebrancher le faisceau de la pompe à carburant.

2. Envelopper des chiffons autour des durites de retour de carburant et des durites haute pression pour empêcher le carburant de se répandre sur le moteur. Débrancher la durite de retour de carburant et la durite haute pression pour évacuer tout carburant résiduel.

**MOTEUR**

**Dépose (Eclipse & Galant)**

1. Retirer le capot. Décharger la pression du circuit d'alimentation en carburant. Voir DÉCHARGE DE LA PRESSION DE CARBURANT. Vider le circuit de refroidissement. Retirer le filtre à air. Retirer les durites du chauffage et du radiateur. Retirer le radiateur. Retirer le tuyau d'échappement avant.

2. Identifier et débrancher toutes les durites de dépression. Identifier et débrancher tous les connecteurs électriques et les faisceaux du moteur. Retirer le démarreur, le contacteur de pression d'huile et les connecteurs de l'alternateur. Couvrir la durite de carburant d'un chiffon et débrancher la durite haute pression de carburant. Débrancher la durite de retour de carburant. Retirer les courroies d'entraînement auxiliaires.

Retirer le compresseur de climatisation du support de compresseur avec la durite attachée.

3. Retirer la pompe à huile de direction assistée du moteur avec la durite attachée. Retirer le support de fixation du moteur et le bouchon de fixation du moteur. S'assurer que toutes les durites et les fils sont débranchés et les mettre de côté. Fixer le palan à moteur au moteur. Retirer le moteur du compartiment moteur.

**Remise en place (Eclipse & Galant)**

Pour la remise en place, inverser la procédure de dépose. Serrer les boulons et les écrous aux spécifications indiquées. Voir SPÉCIFICATIONS DE SERRAGE.