Manuel d'atelier de réparation et d'entretien Mazda MX-3 1992-1998
Le manuel d'atelier officiel numérique complet contient des informations sur l'entretien, la maintenance et le dépannage de la Mazda MX-3 1992-1998. Les procédures de diagnostic et de réparation sont décrites en détail pour réparer, entretenir, reconstruire, remettre à neuf ou restaurer votre véhicule comme un mécanicien professionnel dans un atelier d'entretien/réparation local. Ce manuel de qualité économique est 100 % complet et intact comme il se doit, sans aucune page manquante. Il s'agit du même manuel d'atelier d'usine utilisé par les concessionnaires qui garantit qu'il est entièrement fonctionnel pour vous faire gagner un temps précieux.

Ce manuel pour Mazda MX-3 1992-1998 est divisé en différentes sections. Chaque section couvre un composant ou un système spécifique et, en plus des procédures d'entretien standard, comprend des instructions de démontage, d'inspection et de montage. Une table des matières est placée au début de chaque section. Les pages sont facilement trouvées par catégorie et chaque page est extensible pour plus de détails. Il est au format PDF multiplateforme afin qu'il fonctionne parfaitement sur tous les types d'appareils. Vous n'avez pas besoin d'être compétent en informatique pour utiliser le manuel.

EXTRAIT:
MOTEURS MAZDA 1,8 L V6 1992
AJUSTEMENTS
RÉGLAGE DU JEU DES SOUPAPES
1. Aucun réglage du jeu des soupapes n'est nécessaire, car des dispositifs de réglage hydraulique du jeu des soupapes sont utilisés. Si le moteur émet du bruit au démarrage, faites-le tourner à 2 000-3 000 tr/min pendant 10 minutes.
2. Si le bruit s'arrête, le correcteur de jeu des soupapes fonctionne correctement. Si le bruit persiste, vérifiez le niveau d'huile moteur et la pression d'huile. La pression d'huile doit être conforme aux spécifications. Voir SYSTÈME DE LUBRIFICATION DU MOTEUR sous GRAISSAGE DU MOTEUR. Si la pression d'huile n'est pas conforme aux spécifications, vérifiez les composants du moteur défectueux.
3. Si la pression d'huile est correcte, retirez le couvercle de soupape. Poussez vers le bas sur le régleur de jeu de soupape. Si le régleur de jeu de soupape pousse vers le bas, remplacez le régleur de jeu de soupape. Voir RÉGULATEUR DE JEU DE SOUPAPES sous DÉPOSE ET REPOSE. Si le régleur de jeu de soupape ne pousse pas vers le bas, vérifiez si l'arbre à cames et les composants sont usés ou endommagés.
DÉMONTAGE ET INSTALLATION
LIBÉRATION DE LA PRESSION DU CARBURANT
1. Démarrez le moteur. Appuyez sur les boutons de déverrouillage situés à chaque coin du coussin inférieur du siège arrière. Retirez le coussin inférieur du siège arrière. Débranchez le connecteur électrique de la pompe à carburant, situé sur le dessus du réservoir de carburant.
2. Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il cale. Coupez le contact. Rebranchez le connecteur électrique de la pompe à carburant. Installez le coussin inférieur du siège arrière.
3. Avant de débrancher les connexions de la conduite de carburant, couvrez-les avec un chiffon pour absorber tout résidu d'essence pouvant rester dans la conduite de carburant. Desserrez soigneusement la connexion de la conduite de carburant, ce qui permet à l'essence résiduelle de s'échapper.
PURGE DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
1. Remplissez le radiateur et le réservoir de liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale et que le thermostat soit ouvert. Accélérez le moteur à 2 200-2 800 tr/min pendant 5 minutes.
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