Ce manuel de pièces illustré pour le tracteur Kubota M7030SUDT de la série M est un outil essentiel pour toute personne souhaitant entretenir, réparer ou reconstruire ce tracteur. Il contient des éclatés détaillés, des vues éclatées et une liste exhaustive de toutes les pièces de ce tracteur Kubota M7030SUDT, y compris une ventilation détaillée des pièces du moteur. Ce manuel est une référence indispensable pour identifier facilement les pièces, commander les pièces correctes et effectuer les réparations nécessaires. Il est organisé de manière logique, avec des vues éclatées faciles à lire pour une identification claire des numéros de pièces. Ce manuel contient toutes les informations d'origine sur les pièces dont vous avez besoin pour identifier correctement les numéros de pièces pour l'ensemble de la machine, y compris les pièces du moteur.

Le manuel est divisé en sections couvrant tous les aspects du tracteur, notamment le moteur, le système d'alimentation en carburant, le système de refroidissement de l'eau, le système électrique, l'embrayage, la transmission, le levier de changement de vitesse, l'essieu arrière, le frein, l'essieu avant, la direction, le système hydraulique, la barre de traction pivotante et l'attelage, le capot (capot) et le châssis, les étiquettes (autocollants) et les accessoires. Ce manuel fournit des informations détaillées sur la recherche de pièces concernant des composants essentiels tels que le carter moteur, le réservoir de carburant, le radiateur, le démarreur et l'alternateur, l'embrayage, le carter de transmission, l'arbre de transmission de la prise de force, le levier de changement de vitesse principal et haute/basse, le carter d'essieu arrière, le frein, l'arbre de transmission avant [ancien type], la tringlerie de direction [ancien type], la pompe à huile de direction assistée, la pompe à huile de direction assistée [pièces composantes], la barre de traction pivotante, le capot avant (capot avant) 1, l'étiquette 1, les accessoires et les pièces de service.

La Kubota Corporation, fondée en 1890, a une longue tradition de fabrication de machines agricoles au Japon. Sa gamme exceptionnelle de tracteurs compacts, particulièrement adaptés aux petites exploitations agricoles japonaises, lui a valu un succès international. En 1969, Kubota a fait son entrée sur le marché nord-américain en exportant ses tracteurs compacts L200 de 21 chevaux-vapeur aux États-Unis. Le succès initial sur le marché américain a conduit à la création de Kubota Tractor Corporation à Torrance, en Californie, en 1972. Kubota possède également d'autres entreprises de tracteurs similaires dans de nombreux pays du monde. En 1974, Kubota a introduit un tracteur à quatre roues motrices de 12 CV aux États-Unis. Avant 1974, les fabricants américains n'utilisaient pas la véritable transmission intégrale, sauf sur les modèles de puissance supérieure.

En 1988, Kubota a ouvert sa première usine de fabrication américaine, Kubota Manufacturing of America à Gainesville, en Géorgie (États-Unis), spécifiquement pour la production d'équipements de chargeurs frontaux et de pelles rétrocaveuses pour les tracteurs Kubota. Par la suite, d'autres produits ont été ajoutés, notamment une variété de tracteurs de pelouse et de jardin et de véhicules utilitaires.

En 2006, l'usine de production de chargeurs frontaux et de pelles rétrocaveuses de Gainesville a été transférée de Kubota Manufacturing of America à une nouvelle usine de fabrication, Kubota Industrial Equipment, près de Jefferson, en Géorgie (États-Unis). Cette usine prépare et configure actuellement les tracteurs des séries B, L et M plus grands provenant du Japon pour la livraison aux plus de 1 000 concessionnaires de Kubota Tractor Corporation aux États-Unis.

La popularité et le prix abordable des tracteurs Kubota ont conduit à un certain nombre d'importations de modèles japonais sur le marché gris en Amérique du Nord. Ces modèles manquaient d'équipements de sécurité obligatoires aux États-Unis, tels que des protections de prise de force et des ceintures de sécurité. Kubota a remporté un procès en 1997 pour rendre illégale la distribution de ces tracteurs aux États-Unis.