Ce manuel de pièces illustré pour le tracteur Kubota M4500 de la série M fournit des informations détaillées sur les pièces détachées du tracteur. Il comprend des éclatés détaillés et des vues éclatées de tous les numéros de pièces pour tous les aspects du tracteur Kubota M4500, y compris des éclatés détaillés des pièces du moteur. Il s'agit d'une ressource indispensable pour les réparations de bricolage, car il vous permet de visualiser la manière dont chaque pièce s'assemble. Les vues éclatées du manuel vous aideront à entretenir, reconstruire, démonter, réviser, réparer et ajuster votre tracteur. Les vues éclatées faciles à lire permettent d'identifier facilement les numéros de pièces, de commander les pièces de façon précise et, en fin de compte, d'effectuer des réparations correctes. Ce manuel contient toutes les informations originales sur les pièces dont vous avez besoin pour trouver les numéros de pièces corrects pour toute la machine, y compris les pièces du moteur.

Ce manuel est conçu de manière identique au manuel original, mais il est numérique et accessible instantanément. Vous pouvez zoomer, imprimer, enregistrer et fermer le manuel. Imprimez quelques pages à la fois, au besoin, sans avoir à transporter un classeur volumineux.

Le manuel est divisé en sections: Moteur, Système de carburant, Système de refroidissement, Embrayage, Essieu arrière / Roue arrière, Essieu avant / Roue avant / Châssis, Frein, Système électrique, Transmission, Capot / ROPS, Attelage / Barre de traction, Système hydraulique, Étiquettes (autocollants), Direction, Levier de changement de vitesse.

Ce manuel comprend des informations détaillées sur les pièces détachées, y compris le carter moteur, le réservoir de carburant, la tige d'accélérateur, le support de radiateur, le carter d'embrayage, la transmission, l'essieu avant, l'embrayage, le pignon d'entraînement, la pédale d'embrayage, le levier, le support différentiel, l'arbre de réduction, le pignon conique, le moyeu de roue avant, la roue arrière, l'essieu avant, la direction, le frein, l'électricité, l'arbre de prise de force, la position d'utilisation, le capot 1, la barre de traction, le relevage à trois points, la plaque signalétique, la direction assistée, le servomoteur.

La Kubota Corporation, fondée en 1890, a une longue histoire de fabrication de machines agricoles au Japon. Elle a connu un excellent succès avec sa gamme de tracteurs compacts, essentiels dans les petites exploitations agricoles japonaises. En 1969, Kubota est entrée sur le marché nord-américain en exportant ses tracteurs compacts L200 de 21 chevaux aux États-Unis. En raison du succès initial sur le marché américain, la Kubota Tractor Corporation a été créée à Torrance, en Californie, en 1972. Kubota possède également d'autres entreprises de tracteurs similaires dans de nombreux pays à travers le monde. En 1974, Kubota a lancé un tracteur à quatre roues motrices de 12 ch aux États-Unis. Avant 1974, les fabricants américains n'utilisaient la véritable transmission intégrale que sur les modèles plus puissants.

En 1988, Kubota a ouvert sa première usine américaine, Kubota Manufacturing of America, à Gainesville, en Géorgie (États-Unis), spécifiquement pour la production d'équipements de chargeurs frontaux et de pelles arrière pour les tracteurs Kubota. Plus tard, d'autres produits ont été ajoutés, notamment une variété de tracteurs de pelouse et de jardin et de véhicules utilitaires.

En 2006, l'usine de production de chargeurs frontaux et de pelles arrière de Gainesville a été transférée de Kubota Manufacturing of America vers une nouvelle usine de fabrication, Kubota Industrial Equipment, près de Jefferson, en Géorgie (États-Unis). Cette usine prépare et configure actuellement les tracteurs de plus grande taille des séries B, L et M en provenance du Japon pour leur livraison aux plus de 1 000 concessionnaires de Kubota Tractor Corporation aux États-Unis.

La popularité et le prix bas des tracteurs Kubota ont mené à un certain nombre d'importations de modèles japonais sur le marché gris en Amérique du Nord. Ces modèles ne sont pas munis des équipements de sécurité obligatoires aux États-Unis, tels que les protections de prise de force et les ceintures de sécurité. Kubota a remporté un procès en 1997 pour rendre illégale la distribution de ces tracteurs aux États-Unis.