Ce manuel d'entretien des transmissions JCB pour chariots élévateurs tout-terrain JCB 921, 926, 930, 940 - 600001 et versions ultérieures, est conçu de manière modulaire, comprenant des procédures de démontage, d'inspection et d'assemblage des essieux et boîtes de vitesses JCB. Il est important de noter que les procédures décrites dans ce manuel concernent uniquement les ensembles de transmissions. Les procédures d'entretien spécifiques aux installations de transmission des machines sont décrites dans le manuel d'entretien de la machine concernée. Lorsque cela est applicable, les procédures de ce manuel sont référencées dans le manuel d'entretien des machines JCB. Pour vérifier la correspondance croisée, consultez les pages de données techniques de la transmission dans le manuel d'entretien de la machine. Il existe de nombreuses variantes de transmissions ; assurez-vous de référencer les procédures correctes pour l'ensemble de transmission applicable.

Le manuel est organisé en sections distinctes pour faciliter la navigation et la compréhension. La section 1 présente une vue d'ensemble des informations générales, y compris les précautions de sécurité et les instructions d'utilisation. La section 2 couvre les aspects liés à l'entretien et à la sécurité des transmissions. Les sections A à G traitent spécifiquement de différents composants de la transmission, tels que les moyeux d'essieu, les pivots de moyeux d'essieu et les arbres de transmission, les freins intégrés à l'essieu, les têtes d'entraînement de l'essieu, les boîtes de vitesses manuelles, les boîtes de vitesses à changement de vitesse sous charge et les boîtes de transfert.

Les essieux étant modulaires, de nombreuses tailles et types d'essieux sont fabriqués à partir d'un petit nombre de sous-ensembles. Pour cette raison, les procédures de ce manuel concernent les sous-ensembles d'essieu, et non les ensembles d'essieu complets. Cela signifie que les procédures n'apparaissent qu'une seule fois. La section A traite spécifiquement des moyeux d'essieu, y compris ceux comportant des freins intégrés. La section B couvre les pivots de moyeux d'essieu et les arbres de transmission. La section C se concentre sur les freins intégrés à l'essieu. La section D aborde les têtes d'entraînement de l'essieu, y compris les têtes d'entraînement D pour les essieux en une seule pièce (A) et les essieux en trois pièces (B).