Manuel de réparation d'atelier Hyster F108 (E2.00-3.20XM Europe). Le manuel de réparation d'atelier de service offre des instructions d'entretien détaillées et vous donnera des informations complètes étape par étape sur les procédures de réparation, d'entretien, de maintenance préventive et de dépannage de votre chariot élévateur Hyster. Ce manuel d'entretien complet comprend des photos et des illustrations ainsi que des instructions étape par étape qui vous guideront tout au long du processus de réparation. Ce manuel contient tout ce que vous devez savoir pour que votre chariot élévateur Hyster fonctionne correctement. Vous constaterez que ce manuel est une source indispensable d'informations détaillées sur l'entretien et la réparation et qu'il est le seul manuel de réparation dont vous aurez besoin pour votre chariot élévateur Hyster F108 (E2.00-3.20XM Europe). Il vous aidera à mieux comprendre, entretenir, réparer et, globalement, à réduire les coûts de réparation et d'entretien de votre chariot élévateur Hyster.

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Hyster F108 (E2.00-3.20XM Europe)

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*Navigation facile vous permettant d'identifier les procédures de réparation de service exactes dans les plus brefs délais.

*Des illustrations détaillées, des schémas éclatés, des dessins et des photos vous guident à travers chaque procédure de réparation de service.

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Format du fichier : PDF
Imprimable : Oui
Pages: 1325
Langue: Anglais
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Certains des sujets abordés dans ce manuel d'entretien des chariots élévateurs Hyster.
CADRE
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT GPL
TRANSMISSION PS À TROIS VITESSES
CONTRÔLEUR DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE
DIFFÉRENTIEL
AXE D'ENGRENAGE PLANÉTAIRE
ESSIEU DIRECTEUR
SYSTÈME DE DIRECTION
SYSTÈME DE FREINAGE
COMPRESSEUR D'AIR
SYSTÈME HYDRAULIQUE
VANNE DE COMMANDE PRINCIPALE
VANNE DE CONTRÔLE D'INCLINAISON
CYLINDRES D'INCLINAISON
ALTERNATEUR
DÉMARREUR
SYSTÈME D'ALLUMAGE À HAUTE ÉNERGIE
INDICATEURS ET TRANSMETTEURS DU TABLEAU DE BORD
MÂTS
ACCESSOIRE DE MANUTENTION DE CONTENEURS VIDES
FIXATIONS EN POUCES (SAE) ET MÉTRIQUES
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
CAPACITÉS ET SPÉCIFICATIONS
DIAGRAMMES

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Un chariot élévateur (également appelé chariot élévateur à fourche, transpalette, gerbeur, chargeur latéral, chariot élévateur à fourche, moteur de remorquage ou palan à fourche) est un chariot industriel motorisé utilisé pour soulever et transporter des matériaux. Le chariot élévateur moderne a été développé dans les années 1920 par diverses entreprises, notamment l'entreprise de fabrication de transmissions Clark et l'entreprise de palans Yale & Towne Manufacturing. Le chariot élévateur est depuis devenu un équipement indispensable dans les opérations de fabrication et d'entreposage.

Types de conception
Voici une liste des types de chariots élévateurs les plus courants. Elle est classée du plus petit au plus grand type d'élévateur :
Transpalette manuel
Transpalette électrique à conducteur accompagnant (généralement à propulsion électrique)
Chariot élévateur à conducteur porté
Tracteur de remorquage
Gerbeur à conducteur marchant
Gerbeur à conducteur porté
Chariot élévateur à fourche (petit chariot élévateur, conçu pour les allées étroites, généralement à propulsion électrique, ainsi nommé parce que les fourches peuvent s'étendre pour atteindre la charge)
Chariot élévateur électrique à contrepoids
Chariot élévateur à contrepoids IC
Chargeur latéral
Chariot télescopique
Chariot de préparation de commandes à conducteur marchant
Chariot préparateur de commandes à conducteur porté (communément appelé « préparateur de commandes » ; comme un petit chariot élévateur, sauf que l'opérateur monte jusqu'à la charge et la transfère article par article)
Chariots élévateurs à contrepoids articulés à couloirs très étroits (communément appelés « chariots Flexi ou Bendi »)
Chariot guidé pour allées très étroites - « Man Down » (un type de chariot élévateur à mât rétractable conçu pour les allées de moins de cinq pieds de large) et chariot combiné pickcle/gerbeur « Man Riser »
Chariot élévateur à fourche / chargeur de gazon monté sur camion
Châssis de camion - il s'agit de la base de la machine à laquelle sont fixés le mât, les essieux, les roues, le contrepoids, le toit de protection et la source d'alimentation. Le châssis peut être équipé de réservoirs de carburant et de liquide hydraulique intégrés dans l'ensemble du châssis.


Un chariot élévateur à contrepoids typique contient les composants suivants

Contrepoids - il s'agit d'une masse lourde en fonte fixée à l'arrière du châssis du chariot élévateur. Le but du contrepoids est de contrebalancer la charge soulevée. Dans un chariot élévateur électrique, la grande batterie au plomb-acide elle-même peut faire partie du contrepoids.

Cabine - c'est la zone qui contient un siège pour l'opérateur ainsi que les pédales de commande, le volant, les leviers, les interrupteurs et un tableau de bord contenant les affichages de l'opérateur. La cabine peut être ouverte ou fermée, mais elle est couverte par un ensemble de protection supérieur en forme de cage. La « cabine » peut également être équipée d'un chauffage de cabine pour les pays à climat froid.

Toit de protection - Il s'agit d'un toit métallique soutenu par des poteaux à chaque coin de la cabine qui contribue à protéger l'opérateur contre toute chute d'objets. Sur certains chariots élévateurs, le toit de protection fait partie intégrante du châssis.

Source d'alimentation - peut être constituée d'un moteur à combustion interne qui peut être alimenté par du GPL, du GNC, de l'essence ou du diesel. Les chariots élévateurs électriques sont alimentés par une batterie ou des piles à combustible qui alimentent les moteurs électriques. Les moteurs électriques utilisés sur un chariot élévateur peuvent être de type CC ou CA.

Vérins d'inclinaison - ce sont des vérins hydrauliques qui sont montés sur le châssis du camion et sur le mât. Les vérins d'inclinaison font pivoter le mât pour faciliter l'engagement d'une charge.

Mât - c'est l'ensemble vertical qui permet de soulever et d'abaisser la charge. Il est constitué de rails emboîtables qui assurent également la stabilité latérale. Les rails emboîtables peuvent être équipés de rouleaux ou de bagues comme guides. Le mât est entraîné hydrauliquement et actionné par un ou plusieurs vérins hydrauliques directement ou à l'aide de chaînes provenant du ou des vérins. Il peut être monté sur l'essieu avant ou sur le châssis du chariot élévateur.

Le chariot est le composant sur lequel sont montées les fourches ou autres accessoires. Il est monté dans les rails du mât et se déplace de haut en bas au moyen de chaînes ou en étant directement fixé au vérin hydraulique. Comme le mât, le chariot peut être équipé de rouleaux ou de bagues pour le guider dans les rails du mât emboîtables.

Appui-dos de charge - il s'agit d'une extension en forme de crémaillère qui est boulonnée ou soudée au chariot afin d'empêcher la charge de se déplacer vers l'arrière lorsque le chariot est soulevé à pleine hauteur.

Accessoires - peuvent être constitués de fourches ou de dents qui sont les éléments en forme de L qui engagent la charge. Une variété d'autres types d'accessoires de manutention sont disponibles. Certains accessoires comprennent des déporteurs latéraux, des accessoires pour feuilles intercalaires, des pinces à carton, des pinces polyvalentes, des rotateurs, des positionneurs de fourches, des poteaux pour tapis, des manipulateurs de poteaux, des manipulateurs de conteneurs et des pinces à rouleaux.
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