MANUEL D'ENTRETIEN ET DE RÉPARATION D'ATELIER CITROEN ZX 1991-1994 #❶ QUALITÉ !

Ce manuel technique professionnel contient des informations sur l'entretien, la maintenance et le dépannage de votre CITROEN ZX 1991-1994, couvrant tous les modèles/moteurs/types de finition/transmissions. Ce manuel de service de qualité supérieure est COMPLET et INTACT comme il se doit, sans aucune pièce ou page MANQUANTE/CORROMBUE. Il s'agit du MÊME manuel utilisé dans l'atelier de réparation/d'entretien local. Nos manuels économiques sont garantis entièrement fonctionnels pour vous faire gagner un temps précieux.

DÉTAILS DU PRODUIT:
PAGES / TAILLE : 332 pages
FORMAT : PDF
LANGUE: Anglais
Systèmes d'exploitation : Win95/98/ME/XP/Vista/7/Linux/MAC

1991 1992 1993 1994 Citroën ZX (immatriculation H à M) Essence

Ce manuel est divisé en différentes sections. Chaque section couvre un composant ou un système spécifique et, en plus des procédures d'entretien standard, comprend des instructions de démontage, d'inspection et de montage. Une table des matières est placée au début de chaque section. Les pages sont facilement repérables par catégorie et chaque page est extensible pour plus de détails.

Vous trouverez ci-dessous les principales catégories que vous pouvez retrouver dans nos manuels. Vous trouverez encore plus de sous-catégories dans ce manuel pour CITROEN 1991-1994 ZX.

1. * Boîte de vitesses et embrayage
2. * Démarreur électrique
3. * Vilebrequin/Transmission/Équilibreur
4. * Roues et pneus
5. * Système électrique
6. * Système de freinage
7. * Suspension
8. * Contrôles et réglages périodiques
9. * Schémas de câblage
10. * Lubrification et refroidissement du moteur
11. * Système d'allumage
12. * Système de transmission
13. * Dépannage
14. * Système de lubrification
15. * Système de roue arrière
16. * Culasse/Soupapes
17. * Système de refroidissement
18. * Dépose et pose du moteur
19. * Informations générales
20. * Batterie/Système de charge
21. * Châssis
22. * Informations techniques et spécifications
23. * Lumières/Compteurs/Interrupteurs
24. * Châssis/Panneaux de carrosserie/Système d'échappement
25. * Entretien
26. * Embrayage d'alternateur/démarreur
27. * Garde-boue et tuyau d'échappement
28. * Roue avant et système de direction
29. * Spécifications
30. * Système d'alimentation en carburant du moteur
31. * Carter/Piston/Cylindre
32. * Système de combustion du moteur
33. * Système d'injection de carburant
34. * Corps et accessoires

Achetez maintenant ! Téléchargez immédiatement ! Tous nos manuels sont lisibles et imprimables et il n'y a pas de codes d'activation, de cryptages ou de mots de passe ennuyeux. C'est le produit idéal à ajouter à votre collection, spécialement conçu pour les propriétaires de garage, les réparateurs de service, les testeurs MOT, les conseillers en pièces détachées, les collectionneurs, les passionnés, etc. Ce disque comprend des solutions techniques problématiques, des informations telles que : Diagnostic des codes d'erreur, Réglages de couple spécifiques, Réinitialisation des voyants d'entretien, Niveaux et grades de liquide, Intervalles d'entretien, Informations générales sur l'entretien et la mécanique du véhicule et bien plus encore.

Nous fournissons divers manuels de réparation, manuels d'entretien, manuels d'atelier, pour voitures, camions, équipements industriels, équipements lourds, etc. Le tout dans un fichier PDF et un logiciel de différents types de voitures et de motos de marque. Tous les principaux sujets sont abordés avec des instructions complètes étape par étape, des schémas, des illustrations et des spécifications pour réparer et dépanner. Avec ce manuel à portée de main, vous aurez 100% confiance pour effectuer vous-même une réparation et un entretien. Ce manuel d'entretien/réparation d'atelier pour CITROEN 1991-1994 ZX peut facilement vous aider avec toutes les réparations que vous pourriez avoir besoin d'effectuer. Beaucoup de gens ont peur de toucher leur voiture parce que cela semble difficile. Cela n'est vrai que lorsque vous n'avez pas les ressources et les outils disponibles pour le moment venu ! Parfait pour le bricoleur.

* TÉLÉCHARGEMENT INSTANTANÉ
* AUCUN FRAIS DE PORT
* PAS BESOIN D'ATTENDRE UN CD-ROM

EXTRAIT:
11 Vilebrequin - dépose
1 Retirez le pignon de vilebrequin et la pompe à huile comme décrit dans la partie A ou B de ce chapitre (selon le cas).
2 Retirez les pistons et les bielles, comme décrit dans la section 10 : Si aucune intervention n'est prévue sur les pistons et les bielles, il n'est pas nécessaire de retirer la culasse ni de pousser les pistons hors des alésages des cylindres. Les pistons doivent être simplement poussés suffisamment loin dans les alésages pour être positionnés à l'écart des tourillons du vilebrequin.
3 Vérifiez le jeu axial du vilebrequin comme décrit dans la section 14, puis procédez comme suit.

Moteur série TU - 1124 cc et 1360 cc

4 Travaillez autour de l'extérieur du bloc-cylindres et dévissez tous les petits boulons (6 mm) fixant l'échelle de palier principal à la base du bloc-cylindres. Notez la profondeur de montage correcte des joints d'étanchéité avant et arrière du vilebrequin dans l'échelle de palier principal/bloc-cylindres.
5 En procédant en diagonale, desserrez progressivement et uniformément les dix gros boulons (11 mm) de fixation du palier principal de l'échelle, un tour à la fois. Une fois tous les boulons desserrés, retirez-les de l'échelle.
6 Une fois tous les boulons de fixation retirés, soulevez soigneusement le moulage de l'échelle du palier principal pour le retirer de la base du bloc-cylindres. Récupérez les coquilles de palier principal inférieures et fixez-les à leurs emplacements respectifs dans le moulage avec du ruban adhésif. Si les deux goujons de positionnement sont mal ajustés, retirez-les et rangez-les avec le moulage pour les conserver en toute sécurité.
7 Retirez le vilebrequin et jetez les deux joints d'étanchéité. Retirez la chaîne d'entraînement de la pompe à huile de l'extrémité du vilebrequin.
si nécessaire, faites glisser le pignon d'entraînement et récupérez la clavette Woodruff.
8 Récupérez les coussinets supérieurs du palier principal et stockez-les avec le coussinet inférieur correspondant. Récupérez également les deux rondelles de butée (une montée de chaque côté du palier principal n° 2) du bloc-cylindres.

Moteur de la série XU - 1580 cc et plus

9 Desserrez et retirez les boulons de fixation, puis retirez le support de joint d'huile de l'extrémité avant (courroie de distribution) du bloc-cylindres, ainsi que son joint (voir illustration).
10 Retirez la chaîne d'entraînement de la pompe à huile et faites glisser le pignon d'entraînement hors de l'extrémité du vilebrequin. Retirez la clavette Woodruff et conservez-la avec le pignon pour la conserver en toute sécurité (voir les illustrations).