Le manuel d'entretien Cessna propose des instructions d'entretien détaillées pour les avions Cessna 180, 185 Skywagon 1969-1976. Le manuel de réparation d'entretien vous donnera des informations complètes étape par étape sur la réparation, l'entretien et la maintenance préventive de votre Cessna. Le manuel est très détaillé avec des photos et des illustrations pour vous guider dans chaque procédure de réparation et de dépannage. Ce manuel contient tout ce que vous devez savoir pour maintenir votre Cessna 180, 185 Skywagon en bon état de fonctionnement et est le seul manuel de réparation d'entretien dont vous aurez besoin. Il vous aidera à comprendre, à entretenir, à réparer et à réduire les coûts de réparation et d'entretien de votre Cessna 180, 185 Skywagon.

Couvrez les années et modèles Cessna 180, 185 suivants
1969 - 180H, A185E Skywagon
1970 - 180H, A185E Skywagon
1971 - 180H, A185E Skywagon
1972 - 180H, A185E Skywagon
1973 - 180J, A185F Skywagon
1974 - 180J, A185F Skywagon
1975 - 180J, A185F Skywagon
1976 - 180J, A185F Skywagon

* TÉLÉCHARGEMENT INSTANTANÉ SANS ATTENTE
* FORMAT PDF

* Navigation facile vous permettant d'identifier les procédures de service exactes dans les plus brefs délais.

*Illustrations détaillées, schémas éclatés, dessins.

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Format du fichier : PDF
Pages: 375
Imprimable : Oui
Langue : Anglais
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Informations sur les modèles Cessna 180, 185 Skywagon

180
Avion léger à aile haute à quatre places propulsé par un moteur Continental O-470-A, O-470-J ou O-470-K de 225 ch (168 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 550 lb (1 157 kg) et certifié pour la première fois le 23 décembre 1952.[3]

180A
Avion léger à aile haute à quatre places propulsé par un Continental O-470-K de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 650 lb (1 202 kg) et certifié pour la première fois le 17 décembre 1956.[3]

180B
Avion léger à aile haute à quatre places propulsé par un Continental O-470-K de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 650 lb (1 202 kg) et certifié pour la première fois le 22 août 1958.[3]

180 °C
Avion léger à aile haute à quatre places propulsé par un Continental O-470-L ou O-470-R de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 650 lb (1 202 kg) et certifié pour la première fois le 8 juillet 1959.[3]

180D
Avion léger à aile haute à quatre places propulsé par un Continental O-470-L ou O-470-R de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 650 lb (1 202 kg) et certifié pour la première fois le 14 juin 1960.[3]

180E
Avion léger à aile haute à quatre places propulsé par un Continental O-470-L ou O-470-R de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 650 lb (1 202 kg) et certifié pour la première fois le 21 septembre 1961.[3]

180F
Avion léger à aile haute à quatre places propulsé par un Continental O-470-L ou O-470-R de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 650 lb (1 202 kg) et certifié pour la première fois le 25 juin 1962.[3]

180G
Avion léger à aile haute à six places propulsé par un Continental O-470-L ou O-470-R de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 800 lb (1 270 kg) et certifié pour la première fois le 19 juillet 1963.[3]

180H
Avion léger à aile haute à six places propulsé par un Continental O-470-L ou O-470-R de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 800 lb (1 270 kg) et certifié pour la première fois le 17 juin 1964.[3]

180I
Il n'y avait pas de modèle « I » du Cessna 180.[3]

180J
Avion léger à aile haute à six places propulsé par un Continental O-470-R ou O-470-S de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 800 lb (1 270 kg) et certifié pour la première fois le 13 octobre 1972.[3]

180 000
Avion léger à aile haute à six places propulsé par un Continental O-470-U de 230 ch (172 kW), poids brut de l'avion terrestre 2 800 lb (1 270 kg) et certifié pour la première fois le 19 août 1976.[3]
[modifier] Opérateurs