Manual de servicio y reparación del taller Mazda MX-3 1992-1998
El manual oficial de taller digital completo contiene información de servicio, mantenimiento y resolución de problemas para el Mazda MX-3 1992-1998. Los procedimientos de diagnóstico y reparación se cubren con gran detalle para reparar, mantener, reconstruir, reacondicionar o restaurar su vehículo como un mecánico profesional en un taller de servicio/reparación local. Este manual de calidad y costo-beneficio está 100% completo e intacto como debe ser, sin páginas faltantes. Es el mismo manual de taller de fábrica que utilizan los concesionarios y que garantiza que es completamente funcional para ahorrarle su valioso tiempo.

Este manual para Mazda MX-3 1992-1998 está dividido en diferentes secciones. Cada sección cubre un componente o sistema específico y, además de los procedimientos de servicio estándar, incluye instrucciones de desmontaje, inspección y montaje. Al principio de cada sección se incluye una tabla de contenidos. Las páginas se encuentran fácilmente por categoría y cada página se puede expandir para obtener más detalles. Está en formato de documento PDF multiplataforma, por lo que funciona de maravillas en todo tipo de dispositivos. No es necesario tener conocimientos de informática para utilizar el manual.

EXTRACTO:
1.8L V6 1992 MOTORES MAZDA 1.8L V6
AJUSTES
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VÁLVULAS
1. No es necesario ajustar el juego de válvulas, ya que se utilizan ajustadores hidráulicos. Si se escucha ruido al arrancar el motor, hágalo funcionar a 2000-3000 RPM durante 10 minutos.
2. Si el ruido se detiene, el ajustador del juego de válvulas está funcionando correctamente. Si el ruido persiste, verifique el nivel de aceite del motor y la presión de aceite. La presión de aceite debe estar dentro de las especificaciones. Consulte SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR en LUBRICACIÓN DEL MOTOR. Si la presión de aceite no está dentro de las especificaciones, verifique si hay componentes defectuosos en el motor.
3. Si la presión de aceite es correcta, quite la tapa de la válvula. Presione hacia abajo el ajustador del juego de válvulas. Si el ajustador del juego de válvulas empuja hacia abajo, reemplácelo. Consulte AJUSTADOR DEL JUEGO DE VÁLVULAS en DESMONTAJE E INSTALACIÓN. Si el ajustador del juego de válvulas no empuja hacia abajo, verifique si el árbol de levas y los componentes están desgastados o dañados.
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
LIBERACIÓN DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
1. Arranque el motor. Presione los botones de liberación en cada esquina del cojín inferior del asiento trasero. Retire el cojín inferior del asiento trasero. Desconecte el conector eléctrico de la bomba de combustible, ubicado en la parte superior del tanque de combustible.
2. Deje el motor en ralentí hasta que se pare. Apague el encendido. Vuelva a conectar el conector eléctrico de la bomba de combustible. Instale el cojín inferior del asiento trasero.
3. Antes de desconectar cualquier conexión de la línea de combustible, cubra la conexión con un paño de taller para absorber cualquier residuo de gasolina que pueda quedar en la línea de combustible. Afloje con cuidado la conexión de la línea de combustible, permitiendo que salga el residuo de gasolina.
PURGA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
1. Llene el radiador y el depósito de refrigerante. Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento normal y el termostato esté abierto. Acelere el motor a 2200-2800 RPM durante 5 minutos.
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