Manual de taller, reparación y servicio del Ford E-Series Passenger/Cargo 2008 (E150, E250, E250, E450) (COMPLETO E INFORMATIVO para REPARACIONES por cuenta propia) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

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FORMATO: PDF
IDIOMA: Inglés
PÁGINAS: 4,660 Páginas
Sistema operativo: Windows/Mac OS X/Linux/Android/iOS

Ford Serie E 2008 para pasajeros y carga (E150, E250, E250, E450)

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EXTRACTOS:
Serie E 2008
Manual de taller
Índice Alfabético
1 2 A B C D
EFGHJI
KLMNOP
QRSTUV
Yo
Tabla de contenido
1: Información general
00: Información de servicio
2: Chasis
04: Suspensión
05: Línea de transmisión
06: Sistema de frenos
11: Sistema de dirección
3: Tren motriz
03: Motor
07: Transmisión automática
09: Sistema de escape
10: Sistema de combustible
4: Eléctrico
12: Sistema de control climático
13: Instrumentación y sistemas de alerta
14: Batería y sistema de carga
15: Sistemas de audio
17: Iluminación
18: Distribución eléctrica
19: Grupo de funciones electrónicas
5: Carrocería y pintura
01: Cuerpo
02: Marco y montaje

GRUPO 03: Motor
SECCIÓN 303-00: Sistema del motor - Información general
SECCIÓN 303-01A: Motores – 4,6 L y 5,4 L
SECCIÓN 303-01B: Motor -- 6.8L
SECCIÓN 303-01C: Motor -- Diesel 6.0L
SECCIÓN 303-03: Refrigeración del motor
SECCIÓN 303-04A: Carga de combustible y controles: 4,6 L (2 V) y 5,4 L (2 V)
SECCIÓN 303-04B: Carga de combustible y controles - 6.8L
SECCIÓN 303-04C: Carga de combustible y controles: motor diésel de 6,0 l
SECCIÓN 303-04D: Carga de combustible y controles - Turbocompresor
SECCIÓN 303-05: Transmisión de accesorios
SECCIÓN 303-06A: Sistema de arranque - Motores de gasolina
SECCIÓN 303-06B: Sistema de arranque - Motor diésel
SECCIÓN 303-07A: Encendido del motor: 4,6 L (2 V) y 5,4 L (2 V)
SECCIÓN 303-07B: Encendido del motor - 6.8L
SECCIÓN 303-07C: Sistema de bujías incandescentes - Diesel de 6,0 l
SECCIÓN 303-08: Control de emisiones del motor
SECCIÓN 303-12: Distribución y filtrado del aire de admisión
SECCIÓN 303-13: Emisiones por evaporación
SECCIÓN 303-14A: Controles electrónicos del motor - Motores de gasolina
SECCIÓN 303-14B: Controles electrónicos del motor - Motor diésel

Sistema de arranque
Consulte Diagramas de cableado, celda 20, para obtener información esquemática y de conectores.
Herramienta(s) especial(es)
Medidor automotriz 73III
105-R0057 o equivalente
Kit de sonda flexible
105-R025C o equivalente
Módulo de comunicación del vehículo (VCM)
y Sistema de Diagnóstico Integrado (IDS)
Software con hardware apropiado o herramienta de escaneo equivalente
Principios de funcionamiento
El sistema de arranque está controlado electrónicamente por la PCM. La PCM reconoce la señal del interruptor de encendido y proporciona una conexión a tierra para el relé de arranque. El relé activado proporciona voltaje al solenoide de arranque, lo que permite que el motor de arranque se active.
Sistema de arranque - Intervención antirrobo
El sistema de arranque está controlado electrónicamente por el sistema antirrobo pasivo (PATS). El PATS reconoce la llave de encendido codificada electrónicamente y envía una señal al PCM para que proporcione una conexión a tierra para el relé de arranque. El relé activado proporciona voltaje al solenoide de arranque, lo que permite que el motor de arranque se active.
Inspección y verificación
ADVERTENCIA: Desconecte siempre el cable de conexión a tierra de la batería antes de desconectar el cable del terminal de la batería del motor de arranque. Si se produce un cortocircuito en el terminal de la batería del motor de arranque de una herramienta, esta puede calentarse rápidamente lo suficiente como para provocar quemaduras en la piel. Si no se sigue esta instrucción, pueden producirse lesiones personales graves.
NOTA: El PATS debe estar funcionando correctamente antes de que se pueda realizar un diagnóstico del sistema de arranque lógico.
Aborde las inquietudes sobre PATS antes de continuar.
1. Verifique la inquietud del cliente operando el sistema de arranque para duplicar las condiciones.
2. Retire la correa de transmisión de accesorios. Consulte la Sección 303-05. Verifique que el cigüeñal y cada uno de los componentes accionados por la correa de transmisión de accesorios giren y no estén agarrotados ni dañados.
3. Inspeccione para determinar si se aplica alguno de los siguientes problemas mecánicos o eléctricos.